废轮胎炼油设备利润有多大
近年来,我国每年产生的废旧轮胎以8%—10%的速率递增。据统计,2010年,我国废旧轮胎产生量约达2.5亿条,而回收使用率仅为50%左右,形成很大的资源浪费。与此同时,在我国有些地方,对废旧轮胎仍然采取焚烧、填埋等原始的处理方法,乃至随意丢弃,形成“黑色污染”。
河南东盈废轮胎炼油设备
这些废旧轮胎可以炼油,通过炼油方式可以得到燃料油、炭黑、钢丝等产品,这些产品均具有用途。
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以河南东盈10吨环保型废旧轮胎炼油设备为例:
运行成本/天:废旧轮胎10吨 * 400元/吨 = 4000元
加热燃料:(选用其中一种即可)
1)煤:0.4吨 * 400元/吨 = 160元
2)燃油:0.4吨 * 2500元/吨 = 1000元
3)柴油:0.3吨 * 4000元/吨 = 1200元
电耗15Kw/h
水耗水是循环利用的,几乎没有消耗
工人2人轮班倒
收益/天:
燃油4.5吨 * 2500元/吨 = 11250元
炭黑3吨:
1)直接卖, *500元/吨 = 1500元
2)磨粉, *2000元/吨 = 6000元
钢丝1.5吨 * 1200元/吨 = 1800元
利润/天(按照烧燃油和炭黑直接卖来算)9000元/天
废旧轮胎热裂解处理可以得到不少的利润。
关于废旧轮胎炼油处理有疑问的话,可以与河南东盈工程师交流呀。
随着世界汽车工业和公路交通运输业的快速发展,对各种轮胎的需求量日益增加。目前,世界轮胎的年销量达十几亿条。为了确保安全,每辆汽车平均行驶3万到5万公里就须换一次轮胎,如此一来,造成了世界轮胎年报废量已达十几亿条,1700多万吨的状况。如何处理回收利用废旧轮胎是比较重要的事情。
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而废旧轮胎炼油设备的到来解决了废旧轮胎堆积的问题,山东废轮胎炼油设备,废旧轮胎炼油设备以废旧轮胎为原料,经过高温裂解一系列反应,充分将这些废旧轮胎变废为宝,得到的产物是轮胎裂解油、炭黑和钢丝,在整个过程中是环保无污染的。
要说到废旧轮胎是怎么变宝回收的,这就是废旧轮胎炼油设备的神奇之处。
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1.进料,需要1-2小时,1.4米以下的轮胎可以直接整胎进料,大轮胎需要先切割再进料;
2.加热,需要10个小时左右,一般加热到2个小时的时候就会有油气产生;
3.冷却,油气经过冷却系统冷凝成油;
4.尾气回收利用,在加热裂解的过程中,除了油气,也会有部分的可燃但是不可冷凝气体产生,我们称之为“尾气”,这个气体可以直接回收用于加热裂解反应釜,以节省燃料;
5.炭黑和钢丝排渣,等裂解流程结束,油气出完,需要把反应釜内部残留物质排出来,进行新的裂解流程,这些残留物质主要包括用于制作轮胎的炭黑的钢丝。
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进料即将废旧轮胎投入到裂解斧中,此过程可以人工进料、平板输送机进料和液压进料机进料等方式,工艺工厂通常采用液压进料机进料,因其生产效率高,节省人力,不用冷却裂解釜缩短生产周期,同时安全等优点而被众多工厂广泛采用。
裂解气化废轮胎投入到裂解斧中,然后加热升温裂解斧,使裂解斧中的温度逐渐升至100℃,此过程中废轮中的水分及小分子物质会挥发,然后析出沉降至分离器中放出,随着水分及小分子物质逐渐挥发完全,裂解斧中的温度就会继续上升,达到140℃时,废轮胎开始融化成液态,打开转动,使得转炉转动,温度继续升高,山东废轮胎炼油设备利润有多大,已经融化的轮胎会随着温度的升高而逐渐气化,等裂解斧中的温度上升到260℃-280℃时,然后维持6-12h(根据气化情况而定),此时压力在1.2kg/m2,山东废轮胎炼油设备技术,直到完全气化,气化的气体会到冷凝器中冷凝。
燃烧油冷凝经裂解斧气化的气体,经过离心分离器去除灰尘等杂质,然后进入粗口经、直通式冷凝器中冷却,经冷凝器冷却得到的液体油进入毛油储罐,然后经油泵打入振动过滤机中过滤,进一步去除杂质,可得到成品油。
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经冷凝器中未冷凝的气体,此处称作“不凝气体”,经过冷凝器尾气冷却系统进一步冷却充分回收后进入气液分离器,经尾气燃烧器再次进入裂解斧中再次燃烧,裂解斧加热过程中所产生的废气,经风机抽到水循环式除尘系统,进入气体净化箱中,经有害物质如硫等物质吸附截留,较后比较干净的尾气排入空气中。
裂解斧中的燃烧后生成的碳灰,采用螺旋输送密封无尘输送出来并做打包处理。废旧轮胎融化燃烧后所剩余的钢丝,抽出,整理。
废轮胎制备燃料油的工艺流程:
废轮胎制备燃料油采用回转窑热解技术,废轮胎回转窑热解技术较其它工艺更为广泛,回转窑热解炉优势在于对废轮胎进料粒径破碎程度要求低,山东废轮胎炼油设备赚钱吗, 而且热解炭性质十分均匀,不需要高负压,而是采用风机引起的微负压条件,生产安全,设备投入小,收益快,是目前应用较为广泛的一种生产工艺。
废轮胎制备燃料油的基本流程是:将废旧轮胎放进裂解斧中,加热升温,脱水,然后升温,轮胎融化然后气化,经冷凝器冷凝,分离器分离,振荡过滤可得到液体轮胎油。